Case Study

Dworzec Metropolitalny w Lublinie

Architect
Tremend
Project manager
Budimex
Project completion date
Client
Gmina Miasto Lublin
Localisation

Dworcowa 2 Lublin 20-406 Polska

Dworzec-Metropolitalny-Lublin (4).jpg
Dworzec-Metropolitalny-Lublin (5).jpg
Dworzec Lublin 2
Dworzec-Metropolitalny-Lublin (1).jpg
Dworzec Lublin 3

Opis obiektu

Dworzec Metropolitalny w Lublinie, oddany do użytku w styczniu 2024 roku, jest częścią Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego. Obiekt składa się z trzech kondygnacji i powierzchni użytkowej przekraczającej 18 tys. mkw. Jego szczególnie charakterystycznym elementem jest dach w postaci tarasu widokowego z przestrzenią rekreacyjną dla pasażerów oraz konstrukcja „box in the box” ze szklaną elewacją o doskonałych właściwościach, które odpowiadają za energooszczędne użytkowanie obiektu. 

Autorem szeroko komentowanego projektu jest pracownia Tremend, a wśród zastosowanych materiałów znajdują się m.in. rozwiązania od Saint-Gobain Glass, które zapewniają komfort podróżnym i przyczyniają się do zmniejszenia śladu węglowego tej inwestycji, a także systemy Rigips oraz izolacja kanałów klimatyzacji i wentylacji Isover.

Dworzec Metropolitalny w albumie "Potęga Archinatury" - ciekawostki, wywiady, zdjęcia

Wyzwania

Projekt oraz jego realizacja stawiały przed inwestorem i architektami szereg wyzwań. Najważniejsze było zatroszczenie się o komfort podróżnych, którzy w nowo projektowanej przestrzeni powinni znaleźć miejsce spokojnego odpoczynku. Poza wygodą użytkowników obiektu, dla inwestora istotne były aspekty środowiskowe, związane z energochłonnością i emisyjnością budynku. Odpowiedzią na takie wyzwania jest świadoma rozwiązań sprzyjających zrównoważonemu rozwojowi architektura i nowoczesne materiały budowlane.

Projektantowi zależało na uzyskaniu jak najbardziej przejrzystej, jednorodnej szklanej powierzchni, bez zakłócania jej jakimikolwiek wstawkami. Dlatego w dwukomorowym pakiecie szybowym wykorzystaliśmy U profile, wklejane w silikon do systemu MB SR 50 EFEKT. Jest to jedyne tego typu rozwiązanie na rynku, co z pewnością wyróżnia nas jako producentów i staje się wizytówką tej inwestycji.

Inne wyzwania objęły bezpieczne i trwałe rozwiązania dla szybów wentylacyjnych i windowych - niewidoczne, ale bardzo istotne, zapewniające znakomite parametry dzięki certyfikowanym systemom Rigips. Twórcom obiektu zależało także na trwałej, wytrzymałej oraz estetycznej suchej zabudowie, w czym pomogły im systemy ścian działowych i sufitów podwieszanych rigips.

Rozwiązania Saint-Gobain

Architekci z pracowni Tremend, projektując Dworzec Metropolitalny, musieli podołać konkretnym wymaganiom. Zleceniodawcom zależało m.in. na stworzeniu dobrze doświetlonej przestrzeni, o odpowiednich walorach estetycznych. Dzięki szklanej fasadzie udało się osiągnąć komfort termiczny przy dużej ekspozycji na słońce i jednocześnie zminimalizować działanie klimatyzacji. Odpowiednie doświetlenie przestrzeni oraz poczucie przestrzeni po czasie spędzonym w podróży zapewniły rozwiązania Saint-Gobain Glass, Glassolutions oraz Vetrotech:

  • DIAMANT® – szczególny rodzaj szkła bazowego, które dzięki procesowi odżelaziania jest idealnie przezroczyste i pozwala doskonale odzwierciedlać widoki, a jednocześnie wpuszczać do pomieszczeń optymalną ilość naturalnego światła.
  • COOL-LITE® XTREME 70/33 II (solar factor g 23%, LT równe 61,1%) bazie ze szkła DIAMANT®,
  • ECLAZ® ONE II na bazie ze szkła DIAMANT®,.
  • PRIVA-LITE® szkło Glassolutions o zmiennej przezierności zapewniające prywatność
  • CONTRAFLAM®  szkło Vetrotech o odporności ogniowej EI 30 

Na fasadzie budynku zastosowano szkło Glassolutions COOL-LITE® XTREME 70/33 II (solar factor g = 23%, LT = 61,1%) wraz z ECLAZ® ONE II na bazie ze szkła DIAMANT® dla jak najlepszej przepuszczalności światła, a jednocześnie właściwej termoizolacji zarówno latem, jak i zimą.  Szczególnie godne uwagi jest zastosowanie szkła PRIVA-LITE®, którego zmiana przezierności rewolucjonizuje zarządzanie prywatnością, pozwalając na otwarcie wnętrza lub jego zamknięcie za pomocą jednego kliknięcia. To rozwiązanie nie tylko oferuje liczne korzyści dla pracowników biurowych, ale również zaciekawia odwiedzających. Zarządzanie prywatnością, łatwe utrzymanie w czystości, wygodna zmiana stanu przezierności szkła – dzięki swojej funkcjonalności, szkło PRIVA-LITE® oferuje użytkownikom biura możliwość komfortowej i efektywnej pracy w nowoczesnej przestrzeni. 

Oprócz szkła na uwagę zasługują systemy Rigips:

Natomiast wełna mineralna skalna w rolkach z welonem i folią aluminiową ISOVER Ventilam Alu Plus zapewnia izolację kanałów HVAC.

Użytkowy dach Dworca Metropolitalnego, gdzie udostępniony do użytku został plac zabaw oraz park linowy, to miejsce zastosowania keramzytu 8/10-20 marki Leca

Od architekta:

"Projekt Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego w Lublinie koncentrował się na rewitalizacji obszaru poprzemysłowego i ożywieniu terenów przydworcowych położonych poza historycznym Starym Miastem, nadając im nową funkcję i znaczenie w tkance miejskiej. To wyjątkowy przykład architektury zrównoważonej, łączącej funkcjonalność z poszanowaniem kontekstu historycznego i dbałością o ekologię. Prosta, modernistyczna bryła budynku kontrastuje z eklektyczną architekturą znajdującego się nieopodal XIX-wiecznego dworca kolejowego, a ażurowe filary – inspirowane lubelskimi wycinankami i pnączami winorośli, elementem godła miasta – dodają jej lekkości i wyrazistości. 

Dla zespołu Tremend było to coś więcej niż projekt – manifestacja zaangażowania w rozwój miasta, w którym komunikacja i architektura idą w parze ku zrównoważonej przyszłości.

Ważną częścią tej wizji jest zielona, licząca się ze skalą ludzką infrastruktura, która przenika całą przestrzeń obiektu: od pionowego ogrodu na elewacji po unikalny „skwer podniebny” na dachu, pełniący funkcję strefy relaksu i rekreacji, a zarazem stanowiący nową atrakcję turystyczną Lublina. Ekologiczne rozwiązania, takie jak dachy szklane z panelami fotowoltaicznymi, pompy ciepła, systemy odzysku wody deszczowej czy betonowa ściana akumulująca energię stanowią ważne uzupełnienie architektury świadomej wpływu na środowisko. 

ZCK w Lublinie to nie tylko nowoczesne centrum komunikacyjne, ale także architektoniczna wizytówka miasta, która otwiera nowy rozdział w przestrzeni publicznej i inspiruje mieszkańców do korzystania z przyjaznej, ekologicznej infrastruktury.” 

Magdalena Federowicz-Boule Architekt, prezes i dyrektor kreatywna pracowni Tremend